La FIA evaluará cambios en el reglamento 2026 tras el accidente de Bearman en Japón
Tras el fuerte accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón, luego de intentar superar a Franco Colapinto, la FIA anunció que evaluará posibles modificaciones en el reglamento 2026. El episodio volvió a poner en discusión los riesgos asociados a la gestión de energía y las diferencias de velocidad en pista.
El Gran Premio de Japón 2026 dejó una fuerte señal de alerta en la Fórmula 1 tras el accidente de Oliver Bearman, en un contexto marcado por las criticadas nuevas regulaciones técnicas que debutaron esta temporada.
El piloto británico sufrió un impacto superior a los 50G (esto quiere decir que sintió más de 50 veces su propio peso) en una maniobra condicionada por las grandes diferencias de velocidad que se generan a partir de la gestión de energía. Este aspecto, central en el reglamento 2026, obliga a los autos a reducir drásticamente su ritmo en ciertos sectores, especialmente en rectas.
Segundos antes del incidente, Franco Colapinto había sido superado por el propio Bearman y describió con claridad la peligrosidad de la situación: “En cuanto miré por los retrovisores, vi que ya había dado un trompo en el pasto. Incluso así, me adelantó igual ¡Imaginate la diferencia de velocidad! Creo que a veces estas situaciones se vuelven realmente peligrosas”.
Las diferencias de rendimiento, vinculadas al uso de baterías y la aerodinámica activa para optimizar energía, ya habían sido advertidas por varios pilotos durante la pretemporada, entre ellos Carlos Sainz, sin que se implementaran cambios inmediatos.
En este contexto, y tras lo sucedido en Japón, la FIA emitió un comunicado oficial en el que confirmó que el reglamento 2026 será evaluado en una serie de reuniones previstas para abril.
El organismo explicó que las normativas fueron diseñadas con parámetros ajustables, especialmente en lo referido a la gestión energética, y que cualquier modificación requerirá simulaciones y estudios detallados.
Además, remarcó que la seguridad seguirá siendo un eje central en la toma de decisiones, aunque evitó adelantar qué cambios podrían implementarse en el corto plazo.
Afortunadamente, Bearman no tuvo fracturas (solo una contusión en la rodilla derecha) y salió consciente y hablando. Salió rengueando, pero fue dado de alta después de chequeos.
La Fórmula 1 tendrá un largo receso por la cancelación de los Grandes Premios de Baréin (12 de abril) y Arabia Saudita (19 de abril) debido al conflicto bélico en Medio Oriente y la temporada se reanudará recién el 3 de mayo con el GP de Miami.
