Colapinto y Alpine: los puntos en China entre la cabeza fría por sobre el corazón caliente
La escudería gala con casa en Gran Bretaña consiguió en Shanghai su mejor cosecha en mucho tiempo, con Pierre Gasly sexto y el argentino décimo, pero la sensación interna no fue de plena conformidad.
Lejos de celebrar sin matices, la escudería de Enstone quedó con la impresión de que el resultado pudo haber sido todavía mejor en una fecha que ofreció señales claras sobre el potencial real del auto, con el piloto francés y el de Pilar como protagonistas destacados en el trazado asiático por la segunda fecha de la temporada 2026 de la Fórmula 1.
UNA AMARGA SENSACIÓN, UN DULCE COMIENZO
Pierre Gasly fue uno de los nombres fuertes del domingo después de una carrera sólida en la que llegó a mezclarse con autos de mayor rendimiento. El francés no ocultó su satisfacción por lo realizado, aunque dejó en claro que el resultado final lo dejó con una cuota de bronca.
“Debo decir que estoy muy contento, pero en lo más profundo, el Pierre muy competitivo está un poco molesto por no haber conseguido el quinto puesto”, reconoció tal reproduce Motorsports, después de una competencia en la que se había afirmado en esa posición antes de la aparición del auto de seguridad.
Gasly explicó que hasta ese momento se sentía cómodo y con ritmo suficiente para sostenerse adelante. “Realmente me sentía cómodo en quinta posición antes del coche de seguridad; me estaba escapando, el ritmo era bueno”, señaló.
Luego apuntó a un inconveniente en la relanzada: “En la reanudación, por alguna razón, no tenía potencia cuando aceleré a la salida de la última curva. Así que Ollie Bearman me pasó muy fácilmente”.
Aun así, valoró la reacción posterior del equipo y su propio cierre de carrera: “Fue vuelta de clasificación tras vuelta de clasificación... y al final fue un día muy bueno para el equipo”.
COLAPINTO Y UN GP DE CHINA DE GRAN VALOR
Del lado del argentino, el punto sumado también quedó atravesado por la bronca, aunque también por la confirmación de un buen trabajo colectivo en el equipo.
El bonaerense logró meterse entre los diez mejores y abrir su cuenta personal con la escudería, pero su carrera quedó condicionada por el momento del auto de seguridad y por un toque con Esteban Ocon en la curva 3, una incidencia que le hizo perder tiempo y comprometió su avance.
El ritmo mostrado permitía imaginar una llegada más cerca de Liam Lawson e Isack Hadjar, e incluso una posición potencial de séptimo puesto. El propio Colapinto también lo resumió sin vueltas: “Deberíamos haber conseguido muchos más puntos de los que logramos, y esa es la parte molesta”.
DESDE ENSTONE, ALPINE VA POR MÁS
La lectura puertas adentro, entonces, fue positiva pero exigente. Alpine mostró en China una evolución evidente respecto de 2025, con un auto más competitivo, buena velocidad final y una prestación que lo acercó con mayor regularidad a la pelea de la zona media alta.
El propio Gasly lo dejó claro al comparar el presente con el pasado inmediato: “Si miramos dónde estábamos en 2025 y dónde estamos ahora, es una liga completamente diferente. Así que estoy muy contento”.
Justamente por eso, el balance no terminó de ser festivo: en un campeonato apretado, cada punto puede pesar, y en Shanghái el equipo sintió que dejó escapar una renta más amplia.
Gasly remarcó además que el funcionamiento general invita al optimismo: “Hicimos un buen trabajo en clasificación, a un par de décimas de McLaren. En los primeros stints no estaba perdiendo mucho terreno en comparación con Ferrari”. Y fue más allá al marcar que todavía hay margen para crecer: “Todavía hay muchos pequeños detalles que debemos afinar y corregir, que no son limitaciones imposibles de solucionar”.
Las señales, de todos modos, fueron alentadoras. El rendimiento del A526 en clasificación y carrera reforzó la idea de que lo visto en Australia había sido una excepción y no una tendencia.
En ese marco, el paso por China dejó una certeza para Alpine: sumar con Gasly y Colapinto fue importante, pero la verdadera noticia es que ahora el equipo empieza a medirse con una vara más alta.
“China fue especial. Ojalá el rendimiento sea bastante similar aquí en las próximas carreras”, cerró Gasly, reflejando el nuevo piso de ambición que parece haberse instalado en Enstone.
