Santero y el registro que empardó con la victoria en Viedma
El piloto mendocino se impuso el fin de semana en el TC de Viedma con BMW y logró una victoria con cuatro marcas diferentes en la máxima categoría automovilística. Igualó a dos leyendas de la actividad como Carlos Pairetti y Luis Rubén Di Palma
Igualó un record que solamente la ostentaban dos próceres del Turismo Carretera. El mendocino Julián Santero se impuso el pasado fin de semana en Viedma y se convirtió en uno de los tres pilotos, a lo largo de la historia, que ganó en el TC con cuatro marcas diferentes.
El piloto de Guaymallén, campeón en la temporada 2024 con un Ford Mustang, venció con una unidad BMW el último domingo y sumó así la cuarta estructura con la que cruzó primero la bandera a cuadros en una competencia teceísta.
Santero había conseguido su bautismo triunfal en la categoría con Torino, precisamente en Viedma, pero en febrero de 2017. Con esa marca logró un éxito más.
Luego, el mendocino triunfo con Dodge (en su único festejo con el chasis del Carnero) en septiembre de 2018, en La Pedrera (San Luis), por la undécima fecha de ese campeonato.
Y la primera victoria con Ford la obtuvo con un Falcon en el año 2020, cuando venció en San Juan. Con el automóvil del Óvalo logró otras cinco consagraciones.
Los otros dos pilotos que inscribieron sus nombres como ganadores con cuatro automóviles diferentes ya fallecieron, pero son auténticas leyendas dentro del TC.
Se trata de Carlos Pairetti y Luis Rubén Di Palma, dos figuras que trascendieron a sus respectivas épocas y dejaron –indudablemente un legado-
El santafesino Pairetti, fallecido en septiembre de 2022, se hizo conocido con Chevrolet (especialmente por tripular el Trueno Naranja con el que fue campeón en 1968), con el que alcanzó 18 triunfos. Pero también ganó con Volvo (una carrera, 1965), Ford (dos, 1971) y Dodge (una, 1978).
El arrecifeño Di Palma, el arquitecto de una familia íntegramente ‘fierrera’, logró 14 victorias con Torino (la última en las 500 Millas Mercedinas en 1975), 4 con Chevrolet (la primera en Arrecifes 1964), una con Dodge (Buenos Aires 1966) y la restante con Ford (la última de su carrera en Buenos Aires 1998). El Loco murió en un accidente de aviación en septiembre de 2000
