Automovilismo: un "Titán" de oro tricampeón y varios nombres con proyección
Canapino, ganador del Olimpia de Oro al mejor deportista del año, fue el gran nombre propio que tuvo el automovilismo nacional en 2025 al conquistar la triple corona en TC, TC Pick Up y Turismo Carretera 2000. Rossi y Santero confirmaron con un título cada uno su vigencia en una camada con varios jóvenes de buena proyección.
El automovilismo nacional tuvo en 2025 un gran protagonista central: Agustín Canapino. El "Titán" de Arrecifes cerró una temporada soñada con tres títulos en fila y en domingos consecutivos, TC, TC Pick Up y Turismo Carretera 2000, y alcanzó las 18 coronas a nivel local, marca que lo convirtió en el máximo campeón de la historia.
Y para decorar su brillante año, el arrecifeño se hizo acreedor de manera más que justificada al Premio Olimpia de Oro como mejor deportista de la temporada.
Los números que le permitieron a Agustín Canapino acceder a una inédita "Triple Corona" fueron descomunales. Con 15 victorias entre las 3 categorías, el piloto arrecifeño marcó un dominio arrasador en todos los frentes.
En Turismo Carretera, la categoría máxima por historia y pasión, el campeón logró 6 victorias, 4 consecutivas y ya en la Copa de Oro, a bordo del Chevrolet Camaro. Además sumó 8 podios, 9 series y 7 pole position.
En el plano de las camionetas, el TC Pick Up, y en su año debut en la categoría consiguió 3 triunfos, 5 podios, 3 series y 1 pole position sobre 10 carreras disputadas ya que faltó a la primera cita del ciclo. En TC2000: con el Fluence del Ambrogio Racing, sumó 4 victorias y otros 10 podios en 23 competencias.
Mientras tanto el TC 2000, la categoría que cerró el pasado domingo en Junín la temporada del mundo motor a nivel nacional, consagró a otro peso pesado: Matías Rossi.
"El Misil" de Del Viso logró su título número 6 en la categoría, quedó a 1 del inolvidable Juan Maria Traverso, y el 11 en su brillante carrera profesional.
Claro que, a partir del gran abanico de categorías vigentes y muy competitivas, también hubo espacio para otros campeones. Algunos ya consagrados como Julián Santero (Campeón Clase 3 Turismo Nacional) y otros que vienen pisando fuerte y, con la chapa de figuras promisorias, marcan el pulso de la incesante renovación del automovilismo argentino. Todos dentro de ese recorrido en escalera que parte desde el karting y pasa por las llamadas categorías escuela.
Este lote lo encabeza el joven cordobés de Guatimozín, Marco Dianda (Campeón TC Pista), Con apenas 17 años recién cumplidos, Dianda se anotó el récord de ser el campeón más joven de la historia de la telonera del TC con una temporada brillante en la que sumó 3 victorias y 8 podios. El 2026 lo tendrá ya dentro de la grilla de la máxima.
Claro que también se encolumnan el olavarriense Nicolás Villamayor (Campeón Turismo 4000 Argentino); Bautista Damiani (Campeón Clase 2 Turismo Nacional); el chaqueño Lucas Carabajal (Campeón TC Mouras) que en su vuelta a la categoría después de 6 años redondeó un ciclo perfecto; Juan Pablo Alberti, otro crédito de Arrecifes, (Campeón TC Pista Mouras) y Juan Sebastián Gallo (Campeón TC Pista Pick Up).
Ya dentro de los monoplazas, los que levantaron los trofeos de campeón fueron los pibes Juan Ignacio Díaz (Fórmula 2) y Julián Ramos (Fórmula Nacional).
Por último, y aún sin llegar a coronar lo suyo con un título, vale la mención para Otto Fritzler. El oriundo de San Miguel, de 22 años, ganó la última competencia de TC Pick Up y de esta manera se transformó en el segundo piloto, después de Esteban Gini, en ganar las siguientes 5 categorías: TC Pick Up, TC Pista Mouras, TC Mouras, TC Pista y Turismo Carretera.
Mientras tanto, en el 2026 que se viene, Otto tendrá el gran desafío de ser uno de los pilotos oficiales de Mercedes en su anunciada e histórica llegada a la categoría más popular.
