Alpine frena el desarrollo de su auto: cómo impacta esta noticia a Franco Colapinto
La escudería francesa no tiene previstas nuevas actualizaciones para las últimas cinco carreras de la Fórmula 1 en 2026. Pierre Gasly confirmó que el equipo llegó al límite presupuestario y reconoció que el monoplaza no recibirá más mejoras.
Alpine decidió ponerle punto final al desarrollo de su monoplaza para lo que resta de la temporada 2026 de la Fórmula 1. La medida alcanza a los autos de Franco Colapinto y Pierre Gasly, que deberán afrontar las últimas cinco carreras del campeonato sin nuevas actualizaciones técnicas.
La confirmación llegó de boca del propio Gasly después del Gran Premio de Estados Unidos, disputado en el Circuito de las Américas, en Austin. El francés terminó décimo y explicó que la escudería de Enstone no tiene mejoras en preparación para el A526.
“Creo que estamos prácticamente en el límite de nuestro techo presupuestario. Y desde el punto de vista estratégico, no tenemos nada en preparación. Así que este es el auto que tendremos hasta el final del año”, afirmó el piloto ante F1 TV.
La decisión representa un desafío para Colapinto, que deberá buscar mejores resultados con el mismo paquete técnico en el tramo final de la temporada. Alpine había mantenido una disputa con Racing Bulls por el quinto puesto en el campeonato de constructores, pero la diferencia entre ambas escuderías se amplió en las últimas carreras.
Alpine pierde terreno frente a Racing Bulls
El equipo francés quedó relegado en la pelea con Racing Bulls, que consiguió ampliar su ventaja hasta los 33 puntos. Sin nuevas piezas para mejorar el rendimiento del A526, Alpine deberá intentar recuperar terreno a partir del trabajo de sus pilotos, la puesta a punto y la estrategia de carrera.
Gasly reconoció que la distancia es importante, aunque evitó dar por terminadas las posibilidades de su equipo. Para sostener su optimismo, recordó lo ocurrido en el Gran Premio de Brasil de 2024, cuando Alpine consiguió un inesperado doble podio en una carrera marcada por la lluvia.
“Quedan cinco carreras. Hay una gran diferencia en el campeonato, pero nada es imposible. Recuerdo que en 2024 tuvimos un año terrible y llegamos a Brasil. Y, de repente, tuvimos a los dos Alpine en segundo y tercer lugar. Así que, por ahora, todavía podemos soñar”, sostuvo.
Gasly terminó décimo en Estados Unidos
El resultado de Gasly en Austin también estuvo condicionado por un incidente durante las primeras vueltas. El francés tuvo un contacto con Oliver Bearman, de Haas, que provocó daños en el piso de su monoplaza y afectó su rendimiento aerodinámico.
Según explicó el piloto, el impacto dañó tanto la zona delantera como la parte central del piso y le hizo perder alrededor de diez puntos de carga aerodinámica.
“No creo que pudiéramos haber conseguido más de lo que conseguimos hoy, así que en ese sentido creo que podemos estar satisfechos”, analizó Gasly, aunque lamentó no haber podido comprobar cuál habría sido su ritmo sin esos daños frente al Racing Bulls de Liam Lawson.
Para Franco Colapinto, el panorama plantea un cierre de campeonato en el que Alpine ya no contará con nuevas evoluciones para intentar dar un salto de rendimiento. Con cinco carreras por delante, el argentino y su compañero deberán maximizar las prestaciones del A526 para ayudar a la escudería a mejorar sus resultados antes del final de 2026.
